作为拥有将近20年驾龄,100种车辆驾驶经历的“老司机”,我是大家在买车时咨询的汽车专家。最近,同事恰好有10多万预算要购车,目标是国产SUV。经过层层筛选,长安CS75PLUS和BEIJING-X7成为他二选一的车型对象,但最终买哪款他却犯了难,最后在我的建议下,他选择了BEIJING-X7,一起来看一下我是怎么说服他的吧!

比长安CS75PLUS大一圈,BEIJING-X7悬浮式车顶不香吗?

首先是外观,BEIJING-X7采用了双色车身和悬浮式车顶的设计,车身线条流畅,更具运动感,而长安CS75PLUS给人的感觉就差了点。

近年来国产品牌最前沿的新车型也争相采用的悬浮式车顶已经不止是豪华车型的专利了,但因为BEIJING-X7采用了双色车身使悬浮车顶的效果更流畅时尚,而长安CS75PLUS虽然也宣称是悬浮车顶,但实质上只是通过贯通式的车窗轮廓设计,营造了一个“假悬浮”的效果,车身整体看上去比较僵硬。

在尺寸上,BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,而长安CS75PLUS长4米7,轴距2米71,比BEIJNG-X7小了一圈。

众多豪华品牌一到中国市场,就迎合中国用户加长轴距,是因为轴距是影响乘坐空间最重要的因素。BEIJING-X7在这一点上,可以说是做到了极致,2800mm的轴距堪比一些主流中型SUV。如长安CS95的轴距2810mm,比BEIJING-X7仅多1厘米。

BEIJING-X7一眼看上去就极有体量感,本身的长轴距再加上有优势的长宽高,即使停在一排豪华SUV堆里也丝毫不怵,甚至更霸气凌厉,而进入到车内,无论是前排,还是后排,都十分宽绰。肩部空间前后排分别可达1455/1431mm;头部空间前后排分别可达1020/1007mm;后排腿部空间可达1002mm,一家人出游、搭同事公司聚餐等,绝不会有拥挤的尴尬。

而长安CS75PLUS似乎没有对空间进行升级。前后排头部空间只有1000mm/950mm,肩部和腿部空间也比较局促。甚至有媒体给出了《长安CS75PLUS空间实测,并没有真的很PLUS》的评测意见。

顶配还是卤素雾灯,买CS75PLUS不值得?

朋友在和我谈他的纠结时说到一点,就是长安CS75PLUS的顶配车型竟然还使用卤素雾灯。卤素雾灯在很多国产车或合资车上确实还都有保留,但这只是厂家为了节省成本的做法,而卤素灯相比LED灯,穿透力是不一样的,比如你在雾天开车,LED雾灯可能在150米的地方就让对方来车注意到你,而卤素雾灯可能要到120米的地方才能看到你,这就关系到雨雪天、雾天行车的安全问题,安全无小事,不能因为一个灯让自己忐忑。长安CS75PLUS的顶配比BEIJING-X7贵将近1万,BEIING-X7全系皆标配LED雾灯,而长安CS75PLUS却还是个卤素,并且没有角灯,买它值不值得的问题相信大家心里应该有数了。

当然BEIJING-X7的前大灯、尾灯、后备箱灯、后视镜迎宾灯均采用LED,亮度更高更安全,高级感也更强。特别是BEIJING-X7的前大灯,配备了同级车型中唯一的三模组LED智能大灯,最大程度的拓展照射宽度和亮度。而长安CS75PLUS所谓的“LED冰晶大灯”仅仅就是一个普通的LED灯组取了一个貌似高大上的名字。

BEIJING-X7也有隐藏门把手这种炫酷玩意儿

怎么让一辆车更酷,更有逼格,更多的是需要通过细节来体现,BEIJING-X7的隐藏式门把手就是一大亮点,门把手的设计是一个容易被忽视的细节,但像特斯拉Model S、路虎星越/星脉这些豪华车型不会放过,都采用了隐藏式门把手。

不止有“逼格”,它还很实用。BEIJING-X7的门把手具有自动感应功能,当车主远距离解锁车辆,或是带着智能钥匙靠近时,就会自动弹出,它还带有自动防夹功能,进入车内后会自动隐藏,给车主满满的科技感和仪式感。除此之外,因为“隐藏”属性,也使车身的线条更流畅,还降低了高速行车时的风阻系数,有效避免乱流。

但你要买了长安CS75PLUS,就与BEIJING-X7这样一个“装逼神器”错过了,并不是说传统门把手有多不好,但多了一个加分项,有什么理由不选呢?

可以说,这款车非常时尚,科技含量高,很适合我朋友那样追求风尚和品质的年轻人。而且BEIJING-X7顶配比长安CS75PLUS多出豪华三联屏、10色氛围灯、全触控方向盘、感应尾门、AR实景导航等功能。所以,最后他直接选择了BEIJING-X7顶配致领版。现在有事没事,他都要开出来到处溜达、到处得瑟。